鋰電池低氣壓測試，是模擬高空運輸或高原環境下的低壓工況，驗證電池結構密封性,電氣穩定性及安全性的關鍵檢測項目，更是航空運輸與新能源行業的強制性門檻。

一,核心測試標準（行業必遵）

· UN38.3：聯合國危險貨物運輸標準，明確鋰電池航空運輸需通過11.6kPa（約11000米海拔）,≥6小時低壓測試，無鼓包,泄漏,起火爆炸才算合格。

· GB31241-2014：中國便攜式鋰電池國標，強制要求低氣壓環境下的可靠性驗證，覆蓋消費電子與小型動力電池。

· IEC62133-2：國際電工委員會標準，規范電芯與模組低壓測試流程，適配全球出口認證需求。

· GB/T2423.27：中國環境測試基礎標準，規定低氣壓試驗設備,條件與程序，是實驗室建設的核心依據。

二,行業意義：為什么不能??？

1. 規避運輸風險：高空貨艙低壓易導致電芯內外壓差失衡，引發漏液,鼓包,熱失控，低氣壓測試提前排查密封缺陷與結構薄弱點。

2. 符合全球合規：出口電池必須附UN38.3低氣壓測試報告，否則無法航空運輸，直接影響訂單交付。

3. 保障產品可靠性：高原地區車載,儲能設備長期處于低壓環境，測試可驗證電池在極端工況下的性能穩定性，降低售后故障風險。

瑞佳達深耕電池檢測設備13年，專注研發高空低氣壓試驗箱,模擬高空低氣壓試驗箱,電池低氣壓箱，全系設備嚴格對標UN38.3,GB31241等標準，精準覆蓋5~101.3kPa氣壓范圍，控壓精度達±0.5kPa，滿足電芯,模組,小型PACK的全規格低氣壓可靠性測試，是電池企業,車企,第三方檢測機構的合規首選。